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维修***是***重卡性能，延长其使用寿命的有效手段。然而，在实际操作过程中，一些使用和维修人员却存在着很多错误做法，影响了重卡的正常使用。重型卡车***是忌黄油乱用乱涂的。 汽缸垫上涂黄油　　黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。　　汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。　　如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。

活塞环的磨损及影响因素　　

汽车发动机的活塞环和缸套之间的磨损具有如下几个特点：　　

1.活塞环在上下止点之间作往复运动，速度从静止状态变化到达30m/s左右，如此反复的做大幅度变化。　　

2.做往复运动时，在工作循环的进气、压缩、做功和排气行程中，汽缸压力变化很大。

3.因为受燃烧行程的影响，活塞环的运动经常是在高温下进行的，特别是道气环，在高温高压及燃烧生成物所产生的化学作用下，油膜很难建立，使其实现完全润滑比较困难，而常常处于临界润滑状态。　　根据磨损机理，活塞环磨损可分为正常磨损、熔着磨损、磨料磨损及腐蚀磨损。但这些磨损现象不会单独出现，而是同时存在并且相互影响。按照磨损部位，活塞环磨损又可分为滑动面磨损和上下端面磨损。一般来说，滑动面磨损比上下端面磨损大，滑动面主要是熔着磨损和磨料磨损;上下端面则以因活塞做往复运动而引起的撞击磨损为主。

要注意自卸车的转向系统。在一些山区路段，道路坡度、弯度比较多，长时间满载行车，容易造成转向系统油温过高，造成系统内部泄压，司机会感觉方向沉重，容易造成疲劳驾驶，给行车安全造成隐患。通过对转角优化，匹配大缸径转向机、增加散热钢管，可以减小转弯直径，好调头，转向性能强。

要注意自卸车的制动系统。自卸车用于短途资源运输，行车路况比较复杂，制动也相对频繁。很多车型前轴采用分配阀，后桥采用继动阀，容易出现刹车偏软的问题。可以配备可靠的变截面制动蹄片，确保制动安全平稳，同时，在制动系统中增加油水分离器，降低制动系统阀类故障率，提升车辆出勤率，匹配多路行车继动阀，做到轻踩刹得住，重踩不点头，平稳安全。